교통/교통계획24 지방도를 개량하면 교통사고 비용이 늘어난다? 교통사고 절감편익 도로사업의 경제성 분석에서 교통사고 감소편익은 도로를 신설하거나 개량하여 절감할 수 있는 교통사고 비용을 말합니다. 교통시설 투자평가지침에서는 아래의 수식으로 표현했습니다. (출처 : 교통시설 투자평가지침(제5차 개정), 국토교통부, 2013) 복잡해 보이는 식이지만, 원리는 단순합니다. 1. 교통사고감소편익은 사업미시행시의 총 교통사고 비용에서 사업시행시의 총 교통사고편익을 빼서 계산합니다. 2. 교통사고비용은 사고발생비율과 사고비용의 곱으로 계산합니다. 3. 교통사고 사상자수와 물적피해건수, 사고비용, 교통량 및 도로연장을 입력하여 계산합니다. 교통량, 연장을 제외한 나머지 항목은 지침에서 표로 제공하고 있습니다. 교통사고 발생비율과 사고비용 발생비율과 사고비용을 곱해서 아래와 같은.. 2015. 12. 15. 타당성 조사를 할까? 타당성 평가를 할까? 2022.02.24 - 타당성 조사와 타당성 평가 비교 타당성 조사는 건설기술진흥법에 기반한 타당성 검토이고, 타당성 평가는 국가통합교통체계 효율화법에 근거를 둔 타당성 검토입니다. 타당성 조사 대상은 총 공사비 500억원 이상, 타당성 평가 대상은 총 사업비 300억원 이상입니다. 현재 지방자치단체에서 발주되는 사업은 타당성 조사 또는 타당성 조사 및 기본계획으로 나옵니다. 타당성 조사를 기준으로 볼 때, 총사업비 300억원 이상이고 총공사비 500억원 미만인 개별 사업은 대상이 되지 않습니다. (공사비는 총사업비에서 보상비와 시설부대경비를 제외한 금액입니다.) 국가통합교통체계 효율화법에서는 타당성 평가를 수행하면 타당성 조사를 수행한 것으로 인정합니다. 그러나, 건설기술진흥법상에서는 반대의 경우에 대.. 2015. 11. 30. 투자평가제도 수행체계 계획타당성 평가, 예비타당성 조사, 타당성 조사 및 타당성 평가에 대해 잘 정리된 발표자료가 있어 올립니다. 출처는 교통투자평가협회의 "2014년도 교통투자평가협회 위탁사업 최종보고서(2014.12)"입니다. 교통투자평가협회에 등록된 대행업체가 수행할 수 있는 타당성 평가는 계획타당성 평가, 타당성 조사와 타당성 평가입니다. 근거 법령 및 관련 지침은 아래 글에서 확인하세요. 2015/02/11 - 타당성 조사 및 타당성 평가 관련 지침 2015. 2. 11. 교통량조사 차종분류 도로 교통량 통계 연보 작성 및 교통수요예측을 위한 교통량 조사는 현재 차종을 12종으로 구분하고 있습니다. 기존에는 고속도로와 지방도는 8종으로 일반도로는 11종으로 구분하였으나 2006년부터 도로 종류에 관계없이 12종으로 구분하여 조사하고 있습니다. (출처 : 건설기술연구원 교통량 정보제공 시스템) 2006년 이전 자료를 통합 12종으로 수정하는 경우 아래 표에서 빨간 박스를 친 부분은 조사자료나 참고자료가 있어야 분할이 가능합니다. 민감한 사안이 아닌 경우에는 차종별 비율을 참고하여 배분하면 됩니다. 참고로 위 차종구분표 전체 파일과 교통량조사 지침을 같이 올립니다. 12종 차종구분표 도로교통량 조사지침 및 별표 1 2015. 1. 12. 이전 1 2 3 4 5 6 다음
