도로교통법19 파헤쳐보자 비보호 좌회전! 비보호좌회전이 뭐야? 예전에는 비보호좌회전을 해야 하는 신호교차로가 많지 않았다. 그러나 교통운영체계 선진화 방안(2010년)의 일환으로 비보호 좌회전의 확대를 경찰청 주도로 추진하고 있어 갈수록 비보호 좌회전은 늘어나고 있다. 얼핏보면 간단해 보이는 비보호좌회전이지만 그 의미를 정확히 알지 못 하는 운전자들을 주변에서 가끔 보게된다. 비보호좌회전(Permitted Left Turn)은 좌회전을 위한 전용신호를 주지 않고 녹색신호에 마주 오는 직진차량의 진행을 방해하지 않으면서 좌회전 하는 신호운영방식이다. 그럼 어떻게 가야하는거야? 1. 적색신호이면 정지선에서 정지한다. 2. 녹색신호이고 반대방향 직진차량이 많아 좌회전하기 어려우면 기다린다. 3. 녹색신호이고 반대방향 직진차량이 줄어 간격이 길어지면 .. 2011. 11. 1. 하이패스와 과속단속 10월부터 하이패스 차로 과속단속으로 말이 많았습니다. 그런데 제한속도는 적정한 값일까요? 단속은 할까요? 먼저, 뒤틀린 하이패스의 개념부터 살펴보죠. 초기 하이패스 도입 당시 개념의 혼선이 있었던 듯 합니다. 무정차 통과 개념의 서비스인지, 고속 통과 개념의 서비스인지 말입니다. 도입시 검토했던 해외 사례들은 고속도로 정체 완화를 위해 관리당국에서 단말기 보조금을 지급한 저속의 무정차 서비스를 시행하는 곳 들이었습니다. 하이패스(아무리 hipass라지만, 이름부터 고속 통과라는 느낌을 강하게 줍니다.)의 도입으로 인한 효과 분석 내용을 보면, 통과 속도가 50~60km/h인 경우를 분석한 값입니다. 이론적인 수치이기는 하나 제한속도 100~110km/h인 고속도로에서 가장 많은 차들이 통과할 수 있는 .. 2010. 11. 16. 무인 과속단속카메라의 단속 기준 도로교통법에 따른 과속단속 기준은 20km/h와 40km/h입니다. 범칙 행위 범칙금액(승용자동차 기준) 20km/h 이하 3만원 20km/h 초과, 40km/h 이하 6만원 40km/h 초과 9만원 20km/h를 초과한 속도에 대한 것은 범위가 명확하지만 20km/h 이하에 대한 단속 범위는 명확하지 않습니다. 물론 엄밀하게 따지면 제한속도를 초과하는대로 바로 단속이 되어야합니다. 하지만 기계를 이용한 무인단속이다보니 오차의 요인이 존재하고, 1km/h의 차이로 단속 대상이 구분되는 것은 민원의 소지가 다분합니다. 따라서 이러한 문제를 해결하기위해 일정 범위를 초과하는 과속에 대해 단속을 하게 됩니다. 그렇다면 과속단속 카메라에 들어가는 검지기의 오차는 얼마일까? 과속단속 카메라는 루프 검지기나 레이저.. 2010. 10. 8. 이전 1 2 3 4 5 다음
