교통102 독후감 - 서울도시고속도로 유료화 (예전에 모 사이트에 올린 2010년 7월 9일 글을 재편집하여 올립니다.) 책제목 : 도시고속도로 Road Pricing 도입 방안 및 효과분석 연구 요새 언론에서 슬쩍 흘리고 네티즌들을 속 터지게 하는 서울시 도시고속도로유료화 보고서... 한 번 읽어봤습니다. 보고서의 상당부분은 해외사례입니다. 제일 중요한 부분은 '왜 하나?'와 '어떻게 하나?'겠죠. 뭐 서울시정개발연구원의 연구보고서 앞부분에 이런 문구가 박혀있기는 합니다. "이 보고서의 내용은 연구진의 견해로서 서울특별시의 정책과는 다를 수도 있습니다." 첫번째, 유료화 필요성 세가지라는군요. 1) 도시고속도로가 막혀서, 2) 보수, 관리 비용이 많이 들어서, 3) 효율성이 저하되서. 세번째 이유를 좀 더 자세하게 살펴보면, 도시고속도로는 무료,.. 2010. 10. 8. 자동차 속도계는 뻥쟁이? 네비게이션의 보급이 활성화 된 이후 차량속도계의 속도와 네비게이션 속도가 다르다, 불량이다. GPS가 과속을 조장한다. 차량속도계에는 대기업의 음오가 있다는 등의 다양한 논란거리가 있었습니다. 과연 차량 속도계는 뻥쟁이일까요? 자동차 제작사는 “자동차 안전기준에 관한 규칙”을 준수해야 합니다. 이 법에 속도계에 대한 항목이 둘 들어있습니다. 제 54조(속도계 및 주행거리계) ① 자동차에는 다음 각 호의 기준에 적합한 속도계 및 주행거리계를 설치하여야 한다. 1. 속도계는 평탄한 수평 노면에서의 속도가 40km/h인 겨우 그 지시오차가 정 25%, 부 10% 이내일 것 이를 환산해 보면, 실제 속도가 40km/h인 경우, 속도계가 32km/h~44.4km/h의 범위에 들면 정상으로 판정된다는 것입니다. 제.. 2010. 10. 8. 이전 1 ··· 23 24 25 26 다음