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교통102

경제성 분석과 잠재가격 '교통분야에서 경제성 분석시 잠재가격을 적용하는가?'라는 질문을 받았습니다. 기회비용에 대한 가격이라는 것이 기억이 났지만 자세한 내용은 정확히 기억나지 않았습니다. 그래서, 관련 자료들을 살펴봤습니다. 먼저, 잠재가격은 "예비타당성조사 수행을 위한 일반지침 수정·보완 연구 (제4판)"(한구개발연구원, 2004, 147쪽)에서 아래와 같이 정의하고 있습니다. "시장가격이 사업에 대한 진정한 사회적 가치를 반영한다고 할 때에는 여기에 하나의 중요한 전제조건이 충족되어야 한다. 즉, 시장이 완전해야 한다는 점이다. 완전한 시장이란 통상 완전경쟁적 시장을 뜻하며, 완전경쟁시장에서는 시장가격이 자원의 기회비용을 의미하고 있으므로 자원의 진정한 사회적 가치를 반영한다고 하겠다. 그러나 현실의 세계에서는 완전한 시.. 2012. 11. 20.
교통사고 자료 찾기 - 교통사고분석 시스템 과업대상지의 교통특성을 분석할 때, 기본으로 검토하는 내용 중의 하나가 교통사고고 자료입니다. 경찰의 교통사고 기록은 신고를 받고 처리한 사건만 DB에 저장됩니다. 대다수의 경상사고는 경찰사고기록에 포함되지 않습니다. 2007년 이후로 경찰청 산하 도로교통공단에서 경찰자료와 보험사 자료를 통합하여 DB를 구축, 운영하고 있어 실제 교통사고 건수에 근접한 자료를 얻을 수 있습니다. 하지만 추세를 분석할 경우 2007년 이전의 자료는 경찰자료만 구축되어 있어 2008년 이후 갑자기 교통사고가 증가하는 양상을 보입니다. 아래 링크는 도로교통공단의 통합DB입니다. 2007년 이후의 교통사고 자료 검색이 가능합니다. 교통사고통계검색(통합DB)-도로교통공단 특정 도로노선이나 지역의 사고기록을 확인하고 싶으면 도로교.. 2012. 8. 27.
국가 ITS 아키텍처 Ver 2.0 2010년 9월판 자동차·도로교통분야 국가 ITS 아키텍처입니다. 이전의 국가 ITS 아키텍처는 1998년과 1999년에 나왔습니다. 국가 ITS 아키텍처를 설명하는 대다수의 자료들이 1999년판을 기준으로 설명합니다. 겉으로 드러나는 변화 중 가장 눈에 띄는 내용은 ITS의 서비스 명칭 변화입니다. 아래 표에서 보면 서비스명이 짧아지고 명료해졌습니다. 순서도 바뀐 것이니 유의해서 보시기 바랍니다. **출처 : 자동차·도로교통분야 국가 ITS아키텍처(ver 2.0), 21쪽 ※ 이 파일은 배포용으로 수정이 불가하며, 파일복사나 인쇄는 가능합니다. 예전의 1999년 국가 ITS 아키텍처는 아래 사이트의 하단에 다운로드 링크가 있습니다. 또한 맨 아랫부분에는 2010년판의 링크도 붙어있습니다. ITS 국가교.. 2012. 4. 3.
교통영향분석 개선대책 수립지침 일부 개정 교통영향분석 개선대책 수립지침이 2012년 3월 26일자로 일부 개정되었습니다. 주 내용은 1. 복합용도 건물에 대한 주차수요 예측 항목 신설 2. 교통개선대책에 교통수요관리계획 수립을 포함 3. 교통개선대책은 교통안전진단지침, 이동편의시설 설치기준, 대규모 개발사업계획의 교통시설계획에 따른 기준, 자전거 이용시설의 구조시설 기준을 따라 수립하도록 신설 4. 시뮬레이션을 이용하여 연간 시간절감효과와 연간 CO2 배출저감효과를 효과척도로 적용 입니다. 더불어 교통영향분석 개선대책수립 대행비용 산정기준도 일부 개정이 되었습니다. 산정기준 중에서 기술업무 소요인력 산정기준의 작업공정과 기술자등급별 투입값이 일부 조정되었습니다. 국토해양부 고시(2012/3/26) 교통영향분석 개선대책 수립지침 일부개정 국토해양.. 2012. 3. 30.

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