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경기도 버스요금 인상과 수도권 통합 요금제 경기도 버스요금 인상 **2012/2/28 추가 : 서울시의 버스, 지하철 요금이 2월 25일부터 150원 인상되었습니다. 그에 따라 경기도 버스 이용 후 서울버스나 지하철로 환승시 50원이 추가로 찍힙니다. 서울시 요금인상전에는 0원으로 찍혔습니다. 환승 후 하차할 때 찍히는 추가요금은 인상 전과 같습니다. 11월 26일 토요일 새벽 3시부터 경기도의 버스 요금이 오릅니다. 일반버스는 현금기준으로 1,000원에서 1,100원으로 100원(10%) 인상, 좌석버스는 1,600원에서 1,900원으로 300원(19%) 인상, 직행좌석버스는 1,800원에서 2,100원으로 300원(17%) 오릅니다. 카드요금은 현금요금에서 100원이 할인됩니다. 하지만 안내에 나오지 않는 내용 하나가 있습니다. 올해 9월, .. 2011. 11. 24.
오토바이의 고속도로 통행과 한미 FTA 예전 글 '오토바이는 자동차인가?'에서 이륜자동차는 고속도로를 통행할 수 없는 법적 근거를 살펴봤습니다. 모터사이클의 고속도로 통행과 관련된 개요 및 판례, 반론은 위키트리에서 자세히 설명했기에 링크로 대체합니다. 위키트리 : 대한민국 고속도로의 이륜자동차 통행 논란 고속도로 통행에 대한 찬반 의견은 '전국 이륜문화개선 운동본부'라는 단체의 카페에서 2004년부터 자세하게 글을 올리고 있습니다. 전국 이륜문화개선 운동본부 2010년 청원서 찬성측의 주요 의견은 OECD 국가 중 고속도로 통행을 제한하는 국가가 없으며, 모터사이클이 고속도로에서 더 위험하다는 객관적인 근거가 없다는 것입니다. 반대측에서는 법규위반자가 많으며, 사고의 위험이 높고, 헌법재판소 심판 결과 위헌이 아니라는 논리입니다. 자신들의 .. 2011. 11. 23.
아우토반 52중 추돌사고 분석 금요일 저녁 7시 15분에 A31노선의 아우토반에서 52중 연쇄 추돌사고가 발생했습니다. 이 사건으로 3명의 사망자와 35명의 중경상자가 발생했다고 합니다. 이 기사에서 국내 네티즌의 반응은 '아우토반에서 엄청 밟았으니 그렇게 사고가 크게 나지.'하고 당연시 하는 것과 '아우토반에서 52대나 사고가 났는데 사망자가 3명이라니?'하는 놀라움입니다. (사고구간인 A13 아우토반은 속도 무제한 구간이며, 권장속도는 130km입니다.) 일단, 국내 기사들은 간단한 요약 보도라 외신 기사를 뒤져 봤습니다. 국내 대다수 언론사들이 인용한 DailyMail의 기사를 살펴보면, 경찰에서는 사고원인이 정확히 무엇인지 모르고 있다고 나옵니다. 사진을 보니 방향별로 분리된 2차로의 도로이고 중앙분리대쪽의 측대와 도로 오른쪽.. 2011. 11. 21.
중국 전기자동차 보조금 축소 논란 2011년 11월 17일 KOTRA 해외시장정보 기사입니다. 2009년부터 전기자동차에 1000억 위안을 중앙정부에서 지원하였으나, 지원으로 인한 성과가 미약한가 봅니다. 역설적이지만 전기자동차로 인한 이산화탄소 배출량 증가, 효율성 논란으로 전기자동차에 대한 지원금이 축소될 전망이라고 합니다. 배터리의 지속시간을 늘리고, 안전과 서비스를 개선하지 않는다면 중국의 전기자동차 산업은 많은 곤란을 겪을 듯 합니다. 이런 문제는 비단 중국만의 문제는 아닙니다. 국내의 저속 전기자동차(NEV)도 정부의 지원이 효과적으로 이루어지지 않고, 차량 이용자들을 만족시키지 못 해 실패했습니다. 중국도 우리처럼 하이브리드 차량이 강세를 보이게 될까요? 원문 : KOTRA 해외시장정보 2011. 11. 21.