해외사업55 캄보디아 국도에서의 중앙선 침범 차종별 교통량수집장치(AVC; Automatic Vehicle Classification)는 차량이 차로를 따라 정상적으로 운행하는 것을 기본 가정으로 합니다. 그러나 캄보디아 국도에서 차로를 따라 정상적으로 운행하는 차량은 많지 않습니다. 아래 사진의 앞의 화물차처럼 중앙선을 살짝 침범하거나, 뒤의 승용차처럼 거의 반대편 차로로 넘어가 통행하는 차량이 많습니다. 2013년 8월부터 2014년 5월까지 깜뽕츠낭의 국도 5호선에 설치된 교통량수집장치로부터 수집된 교통량 정보를 보면, 약 47%의 차량이 중앙선을 넘어 통행한 것으로 나옵니다. (이 기간 중 장비 고장이나 정전 등의 이유로 교통량이 관측되지 않은 기간이 많이 있습니다.) 2차로 도로에서 중앙선을 넘어 통행하는 차량이 불합리해 보일 수도 있습니.. 2015. 1. 2. 일본의 해외건설 진출방향 국토교통기술 지식정보 포탈이라고 스스로를 소개하는 DAMOA 사이트(http://damoa.kaia.re.kr/)가 있습니다. R&D를 많이 할 때 가끔씩 들러 관심분야의 정보를 보던 사이트입니다.(예전에는 LANDMARK라는 이름으로 불리었습니다.) 번역이 서툴거나 대충 번역한 자료들이 가끔 있긴하지만 해외에서 연구 경향을 살피는 데는 도움이 됩니다. 이번 호에는 일본의 건설분야 해외정책에 대한 보고서를 요약 번역한 자료가 올라왔습니다. 원문은 일본국토교통성 산하 국토교통정책연구소에서 발간하는 국토교통정책연구소보 제52호(2014년 4월)입니다. [일본] 국토교통분야 경쟁국의 해외시장 획득에 관한 조사연구 주내용은 일본의 해외건설시장에서 동남아시아가 차지하는 비율은 50%를 넘으며, 앞으로도 중요한 목.. 2015. 1. 2. 캄보디아 과적단속 시스템 캄보디아 포장 도로의 대부분은 SBST나 DBST입니다. SBST/DBST(Single/Double Bituminous Surface Treatment)는 포장도로의 표면처리기법 중 하나이기에 포장 두께가 얇고 그만큼 과적차량에 의한 파손이 심합니다. 캄보디아 주택교통부(MPWT)에서는 과적 차량에 의한 도로의 파손을 방지하기 위해 국도상의 7개 지점에 과적차량 검문소(Weigh Station)를 설치하여 운영하고 있습니다. (JICA 자본으로 건설된 도로에 검문소가 있다고 들었으나 확인해 보지는 못했습니다.) 운영방법은 본선상에서 고속축중기(High Speed WIM)로1차 계측하여 과적의심 차량을 가려 검문소로 유도하는 형식입니다. 검문소에서는 저속축중기(Low Speed WIM)로 계측하여 과적여부.. 2014. 12. 30. 프놈펜에서 뚝뚝이 타기 2014/12/16 - 프놈펜 뚝뚝이(Tuk-Tuk) 요금 프놈펜에서 뚝뚝이 탈 때에는 미리 알아둬야 할 것이 있습니다. 첫째, 타기 전에 요금을 정한다.'저번에 갈 때, 다른 뚝뚝이 탔더니 어디까지 얼마더라' 라는 생각으로 흥정없이 뚝뚝이를 타면 바로 바가지씁니다. 가격 정하지 않고 목적지에 내리면서 시비가 생기면 승객이 불리해집니다. 타기 전에 얼마에 갈 건지 흥정을 마무리짓고 타세요. 둘째, 뚝뚝이 기사는 (내가 가려는) 목적지를 잘 모른다. 먼저 영어를 잘 하는 뚝뚝이 기사는 매우 드뭅니다. 간단한 회화도 안 되는 경우가 많습니다. 또한 센트럴 마켓이나 뚜얼 슬렝 같은 유명 관광지가 아닌 정부기관 이름이나 건물 이름 대면 모르는 경우가 태반입니다. 따라서 가고자 하는 곳이 있다면 근처의 관광지나 .. 2014. 12. 16. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 10 ··· 14 다음
